多くの人にとって電気自動車の世界のリーダーであるテスラのベストセラーは、ますます競争にさらされています。今日は、どちらが自分に最適かを判断できるよう、ごく最近のルノー メガーヌ E-Tech と比較することにしました。
私たちはもう提示しませんテスラ モデル 3これはヨーロッパ全土で非常にヒットしていますが、それは、競争相手が信頼できる代替品を提供するために組織化されていないことを意味するものではありません。最後の 1 つ電気自動車市場に出され、ルノー メガーヌ E-テック、アメリカのプレミアムコンパクトセダンに匹敵するでしょうか？
理想的な電気自動車を探すときは、さまざまなモデル間の類似点だけでなく、相違点にも留意する必要があります。このファイルでは、技術的特徴、デザイン、インテリアだけでなく、搭載技術や充電性能も比較して、どれが最適かを判断してください。
ルノー メガーヌ E-Tech および Tesla Model 3 テクニカル シート
寸法、重量、外観デザイン
ルノー メガーヌ E-Tech はどのカテゴリーに分類されますか?実際のところはわかりませんが、クロスオーバーとコンパクトの交差点にあることは確かで、その寸法はテスラ モデル 3 よりもはるかに控えめです。全長 4.21 メートル、幅 1.77 メートル、高さ 1.50 メートルであるのに対し、ルノーは 4.69 メートルです。テスラの場合、長さメートル、幅1.85メートル、高さ1.44メートルです。
したがって、テスラ モデル 3 ははるかに長くなります。プロフィール写真は、アメリカ車の洗練された空気力学を示しています。弾丸のような外観、長く突き出たボンネット、フルグリルなど、象徴的で簡単に認識できるデザインを実現するためのすべての要素が揃っています。
テスラ モデル 3 のパフォーマンス // 出典 : Frandroid
テスラ モデル 3 // 出典 : Frandroid
テスラ モデル 3 // 出典 : Frandroid
テクニカルシートの最後に、2 台の車両の重量差に注目します。テスラ モデル 3 の重量は、バージョンに応じて 1,760 ～ 1,844 kg で、ルノー メガーヌ E-Tech よりも約 200 kg 重くなっています。
内部
メガーヌ E-Tech 専用の新しいインテリアを備えたフランスのグループは、優れた素材と最も人間工学に基づいたレイアウトで良い意味で驚きをもたらします。ダッシュボードの中央には縦長の 12 インチ スクリーンがあり、ステアリング ホイールの後ろには横長のスクリーンがあり、車両に関する関連情報が表示されます。
メガーヌ E-テックのリアトランクの 389 リットルは、テスラ モデル 3 のリアトランクの 561 リットルに比べて若干小さくなりますが、フロントフードの下に小さなトランクが現れるので、これに 88 リットルを追加する必要があります。
テスラ モデル 3 // 出典 : Frandroid
車内の全体的な雰囲気は非常に異なり、確かに高品質の素材が使用されていますが、ミニマリズムが極限まで押し上げられており、ダッシュボードの中央にある15インチのスクリーンが1つだけあり、車両に関連するすべてを制御します。後部座席のサイズは最小限に限られていますが、客室の全長に渡るガラスルーフは車内の空間感を大幅に向上させています。
組み込み技術
ルノーは、メガーヌ E-Tech に搭載されたさまざまなテクノロジーを惜しみませんでした。スクリーンまたはミラーであるインテリア バックミラーには間違いなく驚かれるでしょう。実際、リアウィンドウからの視界が非常に悪い場合、室内バックミラーに直接見えるカメラを設置することは優れた追加機能です。
ルノー メガーヌ E-テック // 出典: Frandroid – ルノー
Tesla Model 3 にはこの快適な機能は搭載されていません。同様に、この機能を使用することもできません。アンドロイドオートまたはアップルカープレイ両方をネイティブで提供するメガーヌ E-Tech とは異なり、American に搭載されています。テスラのインフォテインメント システムが今日の市場で最高のものであり続けるとすれば、この分野でルノーが行った大幅な改善に注目することが重要です。現在では、さまざまな Google サービス (マップ、アシスタント、Play ストアなど) が完全に統合されています。
Tesla Model 3 のナビゲーション ステップ // 出典: Bob JOUY for Frandroid
誰もが認めるテスラの強み、オートパイロットアクティブ クルーズ コントロールと車線維持を組み合わせた機能は、テスラ モデル 3 に標準装備されていますが、自動駐車を利用したり、スマートフォンから車両を前進させる機能を利用するには、ポケットに手を入れる必要があります。のアプリケーションモバイルテスラ。
路上で
メガーヌ E-Tech は運転が楽しく、非常に低い重心のおかげで地面にうまく収まり、一般的には簡単ではない快適さとダイナミックさの両方を備えた運転を提供します。特に、スポーティな走行時に非常に鋭いステアリングを可能にするシャーシとステアリングの作業に感謝します。
メガーヌ E-テックの優れた快適性は、テスラ モデル 3 に対して有利な点となるでしょう。確かにスポーティですが、より硬いサスペンションのせいで快適性は劣ります。一方、アメリカ車に乗って床に足を置くと、ドライバーが利用できるすべての力に気づきます。
テスラ モデル 3 // 出典 : Frandroid
Tesla Model 3 の自動操縦ナビゲーション // 出典: Bob Jouy for Frandroid
卓越したパワートレイン管理を備えた Tesla Model 3 は、市場で最も魅力的なドライブの 1 つを提供します。四輪駆動バージョンでは、ハンドリングに間違いを犯すことはほとんど不可能です。
最後に、ブレーキペダルに触れずに完全停止までワンペダルで運転することはアメリカ人でも可能ですが、回生ブレーキ残念ながら、メガーヌ E-Tech を最大限に活用すると、ブレーキ ペダルなしで走行することはできません。これは、特に都市部ではマイナスポイントになる可能性があります。
提供されるさまざまなエンジン
ルノー メガーヌ E-Tech では、2 つの異なるバッテリーと合計 3 つの仕上げが利用可能です。
- E-Tech EV40 標準充電: 96 kW モーター、0 ～ 100 km/h 10 秒、最高速度 150 km/h。
- E-Tech EV60 スーパーチャージ: 160 kW モーター、0-100 km/h 7.4 秒、最高速度 160 km/h。
- E-Tech EV60 最適充電: 160 kW モーター、0 ～ 100 km/h 7.4 秒、最高速度 160 km/h。
のためにテスラ モデル 3、3 つの異なるバージョンがあり、それぞれに独自の特徴があります。
- 推進力: リアモーターのみ、0-100 km/h 6.1 秒、最高速度 225 km/h。
- 長距離: フロントおよびリアエンジン、全輪駆動、4.4 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 233 km/h。
- パフォーマンス: 前後モーター、全輪駆動、0-100 km/h 3.3 秒、最高速度 261 km/h。
自律性、バッテリー、充電
300キロメートルの自律性を備えたWLTPエントリーレベル向け、そして急速充電バージョンによっては搭載されていないこともあるため、メガーヌ E-Tech は Tesla Model 3 には及ばないようです。ただし、60 kWh のバッテリーを搭載したよりハイエンドのバージョンには、オンボード充電器という大きな利点があります。 22 kW で、公共端末では約 3 時間でフル充電が可能です。
最も耐久性のあるバージョンでは、最大 454 キロメートルの WLTP 航続距離が表示されます。最良のシナリオでは、10% から 70% への急速充電には 25 分かかり、最大出力は 130kW になります。
反対に、テスラ モデル 3 は、自律性と充電という 2 つの強みを強調します。実際、491～626キロメートルの自治権を有しており、フランスよりもかなり進んでいることは明らかだ。
低速充電に関しては、すべてのモデルに 11 kW の充電器が搭載されており、6 ～ 8 時間でフル充電が可能です。
最後に、テスラの強みとそのネットワークスーパーチャージャー、急速充電を使用すると、30 分以内にバッテリーの 10 ～ 80% まで充電でき、最大出力は 250 kW に達します。
賞
Megane E-Tech シリーズの価格は 35,200 ユーロからです。エコロジーボーナス、最もハイエンドのバージョンでは最大 45,900 ユーロまで拡張されます。ただし、エントリーレベルの 40 kWh バッテリーには急速充電が含まれておらず、その恩恵を受けるには必ず少なくとも 40,200 ユーロ (これもエコロジー ボーナスを考慮せずに) を支払う必要があります。
テスラでは、最も安いモデル 3 の価格は 44,990 ユーロで、2022 年 3 月に価格が若干値上がりしました。その結果、わずかな有料オプションによって価格が 45,000 ユーロを超え、最大の環境保護ボーナスが剥奪されてしまいます。この場合、彼女は 2000 ユーロという少額の環境保護ボーナスで満足するでしょう。
Long Autonomy バージョンの価格は 55,990 ユーロから、Model 3 Performance の価格は 59,990 ユーロです。
この比較の最後に、テスラ モデル 3 とルノー メガーヌ E-テックのどちらが自分に適しているかを知るために、ユースケースを決定する必要があります。長距離移動を必要とせず、日常的に使用できる乗り物を探している人は、エントリーレベルのメガーヌ E-Tech で満足できるでしょう。テスラ モデル 3 の価格は 9,000 ユーロ以上ですが、これは多くの場合、代替品として検討するには差が大きすぎます。
しかし、少しも問題なく道路を切り開き、魅力的なドライビングを提供する車を手に入れたいのであれば、まさにモデル 3 が最適です。エントリーレベルはフランスのものよりもはるかに優れた自律性と充電性能を提供し、パフォーマンスもそこにあります。
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